西部大開發(fā)“十二五”對鋼鐵之影響

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　 內(nèi)容簡介：西部大開發(fā)“十二五”對鋼鐵之影響
　 正文： 國家發(fā)改委2月20日表示，國務(wù)院已正式批復(fù)同意國家發(fā)改委組織編制的《西部大開發(fā)“十二五”規(guī)劃》。《規(guī)劃》提出西部大開發(fā)“十二五”時期的奮斗目標(biāo)。主要包括：區(qū)域經(jīng)濟(jì)增速和城鄉(xiāng)居民收入增速“雙高于”國內(nèi)平均水平，新增鐵路營業(yè)里程1.5萬公里，森林覆蓋率力爭達(dá)到19%左右，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗下降15%左右，單位工業(yè)增加值用水量降低30%，九年義務(wù)教育鞏固率達(dá)到90%以上，城鎮(zhèn)化率超過45%等。國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在開發(fā)政策上，更加注重差別化支持措施。《規(guī)劃》要求，要以更大的決心、更強(qiáng)的力度、更有效的舉措，落實(shí)好中央對西部地區(qū)在財政、稅收、投資、金融、產(chǎn)業(yè)、土地等方面的差別化政策，進(jìn)一步加大資金投入和項(xiàng)目傾斜力度。發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十二五”時期，國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)突出強(qiáng)調(diào)交通和水利兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。交通重點(diǎn)解決通道建設(shè)和路網(wǎng)完善問題。鐵路要加快西部地區(qū)與東中部地區(qū)聯(lián)系的區(qū)際通道、與周邊互聯(lián)互通的國際通道建設(shè)；公路要進(jìn)一步強(qiáng)化路網(wǎng)銜接，打通省際“斷頭路”，建設(shè)連接?xùn)|中部地區(qū)的公路干線和國際運(yùn)輸通道；民航要加強(qiáng)樞紐機(jī)場和干線機(jī)場建設(shè)，新建一批具有重要作用的支線機(jī)場。水利重點(diǎn)解決西南地區(qū)工程性缺水和西北地區(qū)資源性缺水問題。加強(qiáng)水資源配置工程建設(shè)，加快推進(jìn)西南地區(qū)水源工程建設(shè)；在充分節(jié)水的前提下，合理建設(shè)跨流域、跨區(qū)域調(diào)水工程，解決西北地區(qū)資源性缺水問題。同時，國家將積極推進(jìn)能源通道建設(shè)，完善國內(nèi)外原油、成品油、天然氣等能源輸送管網(wǎng)；推進(jìn)“三網(wǎng)融合”，提高西部地區(qū)信息化水平。GTXH解讀：針對鋼鐵行業(yè)而言，此規(guī)劃的利好在于西部基礎(chǔ)建設(shè)帶來的用鋼需求的大增，十二五以來，中西部地區(qū)將成為基礎(chǔ)建設(shè)及城鎮(zhèn)化建設(shè)的新重點(diǎn)，國家的大量基建投入，必然帶來巨量的用鋼需求，對此，甜頭在2012年新疆地區(qū)已經(jīng)得到體現(xiàn)，在2012年下半年，當(dāng)其他地區(qū)陷入低迷的情況下，新疆的大量需求使得當(dāng)?shù)丶捌渲苓叺貐^(qū)的鋼價一直領(lǐng)先于國內(nèi)其他市場。那么對于2012年及其以后，我們的板卷鋼管廠和貿(mào)易商如何打破區(qū)域限制，去西部大開發(fā)中分得一杯羹，著重將體現(xiàn)出新的板卷鋼管廠產(chǎn)能區(qū)域布局能力以及鋼鐵物流的配送機(jī)制，區(qū)域性商機(jī)已現(xiàn)，業(yè)界還望早做準(zhǔn)備。